ポン助の雑談ブログ

興味を持ったことをまとめました。

2020年7月17日に、埼玉県にある造幣局貨幣博物館に行ってきました。

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場所はこちらになります。

東北本線のさいたま新都心駅から徒歩10分ほどになります。

今回は、大宮駅近くの第二大宮公園に無料駐車場がありましたので、そちらに車を停めて大宮駅から電車で向かいました。

今回は平日といことと、新型コロナウイルスの影響で人が少なく、15時過ぎに訪問しましたが訪問者数が20人ほどでした。

なぜ今回平日に訪問したかといいますと、平日には、造幣局の工場見学が事前予約なしで見れるということです。

工場内は撮影禁止でしたが、記念硬貨やプルーフ貨幣を作っている場所・勲章や工芸品を作っていいる場所・通常貨幣を作っている場所を見学できました。

しかし通常貨幣を作っている場所はちょうど稼働しておらず、掃除のおばちゃんが話しかけてきて、「運が良ければ見れる」程度しか稼働していないそうです。というのも、通常貨幣を作っている工場は、埼玉支局・大阪本局・広島支局があるのと、通常貨幣の受注が減っていることが原因です。

工場見学の後は隣接している博物館を見学しました。博物館には、貨幣の作り方の説明と、貨幣の歴史、発行されたすべての記念硬貨の展示や勲章等の工芸品もありました。

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写真のように、金属の塊から貨幣を作ります。

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これが大元の金属の塊になります。材質はアルミなのか青銅なのか白銅なのか分かりませんが、これを伸ばしてコイル状にします。

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先程の塊を伸ばした熱間圧延板になります。これをさらに伸ばします。

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これが仕上圧延板になります。このコイルを型で抜き取って貨幣にします。

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先のどのコイルを抜き取ります。

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抜き取った金属を、淵をつけたり、熱処理したり、洗浄します。ここまでは普通の金属片ですね。

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硬貨らしくなってきましたが、まだ模様がありません。しかし5円玉と50円玉には穴が開いています。ここからプレスで模様をつけ完成です。

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パットというものもありました。これは記念硬貨で、カラーコインというものがあり、色を付ける道具になります。パットの先に塗料が付いており、順番に色が塗られます。

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縮彫機です。
どうやら貨幣を作るときに、現行の大きさの4~5倍の大きさで図案を描き、それをもとに粘土に彫るのですが、それを縮彫機でどんどん縮小して金型を作るそうです。もともとは全部手掘りで彫っていたそうです。

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粘土で彫ったものからどんどん小さくしていって、最後にプレスで使う金型にします。

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今まで発行された記念硬貨が全部そろっています。10万円金貨もありました。

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江戸時代の金貨も展示してあります。

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これは江戸時代の銀貨です。銀貨は秤で重さを見ながら金貨等に両替していました。

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一般庶民が使うお金もありました。

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明治時代以降の金貨も展示してあります。今では失効していますが、
旧20円金貨・旧10円金貨等も展示しています。かなり価値の高いものになります。

工場見学と合わせて、1時間ほどですべてを見学することができました。

入口にミントショップという売店があり、工芸品や2020年東京オリンピック・パラリンピックの記念銀貨の販売もありました。工芸品では数十万円もする高価な商品も売っていましたが、手持ちがありませんでしたので買うことができませんでした。記念銀貨はすでに保有していたため、追加の購入は見合わせました。


基本情報

開館時間:9:00~16:30(最終入館時間:16:00)
入館料 :無料
休館日 :毎月第3水曜日・年末年始(12月29日~1月3日)・展示物入れ換え等臨時休館
駐車場 :なし (公共交通機関:JR東北本線:最寄駅:さいたま新都心駅)
※工場見学は月曜日~金曜日のみ見学可
 博物館休館日と土日祝日は見学できませんので注意してください。

参考
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2020年7月に愛知県蒲郡市にある竹島水族館に行ってきました。
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JR東海道線・名鉄蒲郡線の蒲郡駅から徒歩15分ほどの距離にります。駐車場も完備しており、潮干狩りシーズン以外は無料駐車場も多数あります。

竹島水族館は、1956年(昭和31年)に開園し、1962年(昭和37年)に今の建物が建てられました。日本で4番目に小さく、三河湾・遠州灘・深海生物・熱帯地方の魚など、500種・4500点飼育しています。

愛知になりますと名古屋港水族館が有名で、施設規模や充実さは到底負けてしまいます。しかし展示物の説明が手書きで「履歴書」として表示してあったり、創意工夫していますので、こじんまりしていながらもアットホーム的な水族館になります。
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タカアシガニも標本と生きた個体が展示してあり、その大きさに驚かされました。

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ウツボなどちょっとグロテスクな生物も展示してあります。

触れるコーナーもあって、タカアシガニやオオグソクムシやナヌカザメにも触ることができました。
※展示物は入れ替わることがあります。

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オオグソクムシ

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ナヌカザメ

特にナヌカザメは肌のザラザラ感とプニプニ感が良かったです。オオグソクムシは殻が固かったです。

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今回は新型コロナウイルスの影響でカピバラショーはやっていませんでしたが、2匹展示していました。カピバラはしばらく休業が続きそうですね。

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アザラシショーもやっていました。丸々太ったアザラシが面白いショーで楽しませてくれました。舞台もこじんまりした作りにはなっていますが、みなさん拍手喝采していました。


おまけ

竹島水族館から徒歩10分ぐらいに、竹島という島があり、橋を渡って行くことができます。
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竹島は島全体がパワースポットになっており、階段を上ると八百富神社があります。島を1周できる遊歩道も整備しています。ぜひデートで行きたい場所ですね。


基本情報

営業時間:9:00~17:00(最終入館時間:16:00)
入館料 :大人500円 小中学生200円 小学生未満無料
休館日 :毎週火曜日(祝日の場合は翌日・12月31日・6月第1週水曜日
年間パスポート:大人1250円 小中学生500円
駐車場 :無料駐車場完備(240台)ただし潮干狩りシーズンは除く

新型コロナウイルスの影響で、カピバラショーやアザラシショーは時間変更になったり中止になったりする場合があります。

また、新型化コロナウイルスの影響で、現在入場制限を実施しています。

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よく犬に鳥の骨を与えてはいけないとネットでも言われていますけど、それは本当だろうか?

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特に加熱した鳥の骨を与えると、骨をかみ砕いたときに骨がナイフの刃先みたいに鋭くなり、胃や腸を傷つけると言われてきました。まだ生の鳥の骨であれば骨が鋭くならないので、与えるのであれば生の鳥の骨と言われていました。

生の鳥の骨の成分は、カルシウムなどの無機質が70%、コラーゲンが20%、水分が10%で構成されています。ただし加熱するとコラーゲンが減少します。

加熱した鳥の骨はコラーゲンが減少したため、かみ砕いた時に細かくなります。

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小型犬・中型犬・大型犬によって違いはありますが、手羽先やフライドチキン程度の骨であれば与えても問題ありません。というのも、
犬の胃酸は強力であるため、手羽先やフライドチキン程度の骨程度であれば、30分~2時間ほどで溶けてなくなってしまいます。

中型犬や大型犬は噛む力が強いので、そのまま与えてもバリバリかみ砕いて食べてしまいますが、小型犬であれば念のため細かく砕いたものを与えれば問題ないでしょう。

ただし、子犬や老犬になると噛む力とか胃酸の量とか色々と問題がありますので、様子を見ながら少量与えればいいと思います。

それでも100%大丈夫かといえば大丈夫だとも言えないところもあります。実際に運悪く胃や腸に鳥の骨が刺さってしまった事例もあります。

人間でも子供や高齢者で、こんにゃくゼリーやお餅が喉に詰まる事故があるように、必ず大丈夫だとは言えませんのでその辺は自己責任になります。

ではなぜ鳥の骨を与えてはいけないという話が広がったのでしょうか?

これは勝手な推測でしかありませんが、ペットフード業界が儲からないからだと考えられませんか?
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昔は、人間が食べ残した鳥や魚の骨、みそ汁などを犬に与えていました。しかしそれではペットフード業界が儲かりません。そのため、消費者にあれが危険これが危険と不安を煽ってペットフードを消費者に購入させているように感じられます。

確かにペットフードは栄養を付け加えているのでいいとは思いますが、原材料はとても人間が食べられるものを使ってはいません。人間が食べないような屑肉や内臓、栄養も何もない大豆のカスをミックスしてペットフードを作っています。

ネット上に情報が氾濫している今日では、飼い主が色々と情報を精査して賢い飼い主にならなければなりません。
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2020年3月に栃木県にある足尾銅山の鉱山跡に行ってきました。新型コロナウィルスが蔓延し始めたころですが、まだ非常事態宣言は出ておらず足尾銅山も営業していました。

途中にけさかけ橋・小中大滝がありましたので、先に立ち寄りその後に足尾銅山を訪問しました。

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非常事態宣言は出ていませんが、人はまばらで、3台ぐらい車が止まっていました。

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トロッコ列車で鉱山に入ります。ここで入場料金を支払います。

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客車が何両か連結していましたが、1両あれば十分なほどしか観光客がいません。


トロッコの様子を動画にしました。

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トロッコ列車で鉱山に入りますが、ものの数分で到着です。

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トロッコ列車が折り返しましたが、入り口が分かるほどの距離しかトロッコでは入りません。

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しかし、坑道は1200キロ以上あると説明があります。

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鉄格子の先にも線路は続いていますが、恐らくトロッコ列車が入ることはないでしょう。

横にも坑道がありますので、徒歩で進むことになります。
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足尾銅山は1610年に開山し、1973年に閉山しましたが、その間の歴史についての展示が模型とパネルで展示してあります。

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途中で神社もありました。落盤などの災害もありますので、安全祈願をしてたと思います。

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坑道を進むと、展示場もあります。鉱石の展示もありました。

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紫水晶が一番きれいでした。

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坑道内で使われた鉄道も残っています。現代に移ると鉄道やダイナマイトなどありますので、手掘りより楽になりました。

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鉱石を運び、品位を高めるために選鉱をしますが、その説明もあります。

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鉱石から銅を取り出す精錬の説明もあります。

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粗銅になります。理科か化学の授業で、粗銅と電気の力で銅を作ると習った気がします。

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ここで一旦外に出ます。坑道の入り口になります。

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外にも、坑道内の鉄道で使われた列車の展示があります。しかし雨除けの屋根がなく、塗装が剥げかかっています。

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坑道から駐車場に戻る途中に、江戸時代のお金を作る所の説明もありました。

足尾銅山ですので、江戸時代ですと、寛永通宝や天保通宝などの作り方の説明です。

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お金の歴史についての説明もあり、古代から現代までのお金が並んでいます。お金の歴史については、日本銀行本店にある貨幣博物館にも行きましたので、参考にしてください。

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途中で駅みたいのがありました。一般客は降りることができません。恐らく、鉱夫の方が乗り込むのに使った場所と推測されます。

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線路の真ん中にもう1本ありますが、アプト式になります。急こう配のところに使われていますが、日本で現役なところは、大井川鉄道井川線のアプトいちしろ駅と長島ダム駅の間だけになります。

そのあとお土産屋さんを回ったのですが、テレビ石なる面白いものや、天保通宝といった古銭、1円札や10円札といった旧札も販売していましたので、旧札や古銭集めが趣味ですので、あれもこれも買ってしまいました。


基本情報

所在地 :こちら
開館時間:9時~16時半
入場料金:大人820円 子供410円
定休日 :無休
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2020年4月20日に、ニューヨーク・マーカンタイル取引所で、WTI原油先物価格が1バレル=マイナス37.63ドルで取引を終えた。最安値は1バレル=40.32ドルまで値を下げた。
原油価格マイナスのグラフ
といっても、これはアメリカでの話になります。原油先物市場で、受け渡し期間が最も短い期近物である5月限の価格がマイナスになりました。
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とはいえ原油価格がマイナス、これはいったいどういうことでしょう?簡単に言えば、売り手側がお金を払って原油を買ってもらうわけです。(ごみの処理と同じような感じですね)
お金を払って原油を買ってもらうので、1バレルの値段がマイナスになってしまいました。これは原油先物市場の歴史で初めてのことになります。

ではいったいなぜ原油価格がマイナスになったのでしょうか?

今、世界中で新型コロナウイルスが蔓延しているのはご存知でしょう。都市封鎖によって、経済活動は止まり、飛行機も車も動かない日々が続いています。飛行機も車も原油から精製される燃料を使いますが、動かないので燃料が消費されません。この輸送用エネルギーが消費されずに、在庫として蓄えられているため需要と供給のバランスが崩れてしまいました。

原油の現物受け渡しが行われるオクラホマ州クッシング地区は貯蔵能力は限界に近付いており、原油を買っても貯蔵するスペースが少なくなってきています。売り手側は原油価格が安くても在庫を捌きたいが、買い手側は原油を貯蔵するスペースがない。
だったらシェールオイルなど生産停止すればいいのではないかと思いますが、一度生産停止にすると、再稼働した時の効率を考えると生産停止もできない。なのでどんなに貯蔵スペースがなくても、原油価格が安くても生産し続けなければなりません。

原油を生産し続けなければいけない理由として、新型コロナウイルスの終息がいつになるのか見通せないため、急速に終息した場合、今度は需要に対して供給が追い付かないことになります。

この原油価格のマイナスはかなりのインパクトになっており、北海ブレント原油、中東産ドバイ原油の期近物などはまだマイナスにはなってないが、下落が続いています。

6月限の価格は20ドル台、12月限の価格は30ドル台となっており、産油国の減産もあって年の後半には原油需要が回復する見方があります。

いづれにしろ、株式市場の記録的な下落、原油価格のマイナスなど、新型コロナウイルスの影響は世界経済に大きな影響を与え続けています。


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